长江之瑞轮13003航次执行沙特RAS TANURA载货至舟山卸货任务，于6月10日靠泊JUAYMAH SPM34#，12日0115装货完毕，共装载26.6万吨阿拉伯原油。12日凌晨出港时，由于同时有一条VLCC进港靠泊，两条VLCC出港，该轮引水下船被安排在最后，船舶自0330L离清SPM后，便在安全水域漂航等待接引水的直升飞机。

等待直升飞机期间，引水和系泊长走到船长身边，边竖起大拇指边对船长讲：你的船是我们所遇到的管理最好的中国船，你的船员个个都是好样的，甲板船员靠泊、离泊、接管、拆管操作十分熟练，每个人都是百分之百的努力，有三个人的表现是最好（BEST），我们不知道他们的名字，他们的个子比较魁梧，我们对你们的评价是优秀(EXCELLENT)。欢迎你们再来！

能够得到以苛刻和挑剔出名的沙特人口中如此的肯定，在我工作三条VLCC的经历中这是第一次，这也正说明我们的管理在提高、我们的服务意识在提高、我们的船员水平在提高，只要我们认认真真、踏踏实实做好每件事，没有爬不过的山、没有越不过的坎。

抵港后，利用等泊的时间，船舶结合国家七部门联合下发的《关于开展2013年全国“安全生产月”活动的通知》精神和一船队2013年夏季安全质量计划的规定要求，船长、轮机长、大副结合码头的规定和要求、货物安全操作的相关规定，加强船舶的自查和缺陷纠正整改，针对容易引发高风险的低级错误做出特别的提醒，并追踪整改情况，如检查中发现部分船员居室窗户密封皮条变形导致窗户关闭不严，对居室船员提出整改要求后，安排大副进行现场验收，确认合格。针对沙特引水要求苛刻，稍不如意就吹毛求疵，大副组织甲板部船员对系解SPM、输油管的接拆进行现场培训和讲解，大家对以前靠离泊和接拆管期间遇到的各种现象、MOORING MASTER的要求都提出有益的改进意见，完善和规范了船舶的安全操作。

0436L，随着直升飞机平稳降落，引水安全离船，太阳也慢慢从水天线升起，喜悦的心情带走了每个人的体力疲劳，带着用汗水和努力换来的表扬和肯定，迎着朝阳，信心倍增，我们踏上了新的征程。（常军）