----- 长航珍珠轮48小时内完成洗舱抹舱任务 

近日，长航珍珠轮克服时间紧、任务重、气温高等诸多困难，精心组织，合理安排，经过船员们的昼夜奋战，48小时内顺利完成了货油舱洗舱、抹舱的艰巨任务，满足了公司航运部的“紧急指令”要求。

8月8日1230LT，长航珍珠轮在阿曼卸货完毕后，由Sohar港开出，去沙特Al Jubail港装货。航运部告知船长：13日是沙特Al Jubail港受载期，货种为航煤。因前票货为石脑油，所以，航运部特别强调，希望船舶严格把好洗舱质量关。开航后，船长徐继根立即和大副刘伟商讨洗舱事宜。考虑到上票货的石脑油质量较差，残存油泥/杂杂质多，徐船长提出具体建议与要求：洗舱时间适当延长，尽力将舱内残存油泥/杂质随洗舱水带至污油舱；通风尽可能彻底，确保下舱人员安全。同时，反复叮嘱大副，切实做好防暑降温等劳动保护工作，时间充裕，人员下舱进行抹舱作业，宜选择清晨和傍晚。按照徐继根船长的布置和要求，当日1300LT，大副刘伟便带领水头、泵匠及水手弟兄们开始洗舱作业。

当日，室外温度近40℃，烈日下的主甲板温度更高，接近50℃，人行走于主甲板，脚下有种软绵绵的感觉。主甲板丝风不透，海面风平浪静，此时进行露天作业，真是酷暑难当，但也实属无奈。水手们大汗淋漓，跑前跑后，按照大副的指令，在主甲板不停地忙碌着……2200LT，洗舱结束，开始通风作业。此时，公司又来新的紧急指令：受载期可能提前，请船舶务必尽早完成洗舱抹舱工作！根据这一最新指令，船长徐继根立即调整通风、抹舱计划：采用水力风机和惰气风机同时对货舱进行通风，增强通风效果；通风后的任一货舱，只要舱内氧含量，硫化氢等有毒及易燃易爆气体含量符合规定，便立即安排人员抹舱，不分白天黑夜。

8月9日0800LT，第一排货舱测氧测爆合格，通风结束，按照大副刘伟的安排，四驾刘翔带领几名水手下舱，开始抹舱作业。由于上票货为石脑油，而且油里含有众多灰分杂质。刘翔等人来到舱内，只见舱底后部积存了薄薄一层油泥和杂质，为了确保抹舱质量，四驾刘翔先将舱底积存的油泥/杂质扫除，再用淡水对舱底/舱壁反复进行洗刷，直至其露出特涂油漆的本色。同时，使用隔膜泵将舱内积存的污油水抽至喉管集油槽内。舱内又闷又热，汗水顺着大伙的脸颊不停地往下流淌，浸透了工作服。为了抢进度，保质量，大家顾不上休息，一刻不停地忙碌着：洗刷刷，洗刷刷！经过三个小时的苦战，右1# 舱抹舱工作结束，大副验舱合格。此时，刘翔等人才拖着疲惫的身体离开货舱……

随着时间的推移，其它货舱通风也陆续结束，每次人员下舱前，大副刘伟都要亲自下舱，进行测氧、测爆、测毒，以确保抹舱人员的安全。长航珍珠轮广大船员积极发扬企业主人翁精神，不分昼夜，连续作战；不分部门和工班，密切配合；或头顶烈日，或披星戴月，全力以赴，及时将通风结束的货舱逐一洗刷干净，并于8月10日中午，顺利完成了12只货油舱的抹舱任务，而且均通过了大副的预检，随时准备充惰，为该轮提前受载提供了保证。（蒋林）