（周景文）

2013年8月7日凌晨，长航蓝晶轮起锚离开南美秘鲁，横跨9千多海里的太平洋驶往韩国。3个月的北美、南美之行，让我感受颇多，印象最深的还是秘鲁。

秘鲁位于南太平洋的东岸，南北西部与厄瓜多尔、巴西、玻利维亚、智利接壤，终年温度适宜，1月份为其国家的夏季，最高温度27摄氏度，甚至6月份的冬季，最高温度也能达到20度。但是由于太平洋高压控制，西部终年少雨，平均降水只有2毫米，映入眼帘的山脉均呈现灰红色，没有一点植被。虽然温度适宜，但是环境恶劣，地震、山体滑坡时有发生，不太适宜人类居住。秘鲁人克服各种困难，坚强地在这片土地上生存了下来。

我轮从智利卸完货，北上至秘鲁的PISCO港等待装货，该国很多规定比较特殊，所有文件需在抵港前72小时递交，获得港口当局批准后才能进港。我轮距离受载期还有很多天，不得不在港外漂航。南纬频繁的低压引起强烈的西南涌浪对我轮造成很大的影响，船舶横摇最大接近20度，有的船员兄弟直接从床上摇到了地上，没办法，房间里物品能固定的固定，会移动的只好用绳索捆绑，兄弟们为此损失了不少玻璃茶杯。

漂航了13天后，终于获得港口当局的批准，进港抛锚办理进口手续。8月4日上午1030时，抵PISCO港内锚地抛锚，11点整，港口官员登船办理手续，众多的官员中有海关、卫检、移民局、港长、代理等，总计10人左右。到了船长房间，简单交流后，卫检要求检查厨房、伙食仓库，大副陪同检查。我轮在进港前，对公共场所、个人房间进行了彻底清洁，卫检没有发现任何问题，几分钟之后，回到船长房间。其他人员办妥手续之后，几乎同时向船长索要香烟、茶叶。经过一番讨价还价，最终还是一人一条香烟，港长、移民局官员还顺走了船长的三罐茶叶，其中一罐只有一半，照样照单全收。这些官员带着丰收之后满意的笑容离船而去。船长心里希望出港的时候，不要再来这么多的官员，如船长所想，仅用了4条香烟换来了离港证。

秘鲁的治安环境不是太好，从进港指南及代理发来的信息中得知，该国抢劫、偷盗之风盛行，强烈建议旅行人士、上岸船员不要带手表、手机以及大量现金，爱美女士不要携带金银首饰，随身携带的包裹一定不要离手，不然，转眼就成了别人的“私人物品”。另外针对在港船舶，还建议船舶加强防海偷值班，跃跃欲试的当地海偷在船舶周围游弋，一旦有下手的机会，绝不浪费。尽管大家摇了十几天，想好好休息休息，缓解一下疲劳的双眼，鉴于这种情况，还是主动参与值班，包括靠泊期间，船头、船尾均额外安排人员值海盗班。

我轮抛锚的海湾是海豹保护区，三五成群的海豹不时聚集到甲板照明灯照射到的海面上嬉戏打闹、扑捉鱿鱼；兄弟们没有心思观看海豹的表演，全神贯注地注视周围海面。在兄弟们的辛勤努力下，在港期间，没有发生偷盗事件，离港前，对所有仓库、可以藏纳人员的地方进行了防偷渡检查，一切正常。

本航次的卸港为韩国大山，横跨太平洋，航行时间31天，船舶现存的燃油不足，需要到秘鲁首都利马管辖的海港卡亚俄加装燃油。6号凌晨从PISCO港开出，当天下午1430抵达卡亚俄。刚抛好锚，载着当地官员的小船已经等在船边，从舷梯上来的官员总数超过了10人，船长房间两个4人沙发坐不下，新搬的几张椅子上同样坐满了人。

没想到位于该国首都的港口官员，比起PISCO港的官员更加肆无忌惮，张嘴就要26条香烟，又经过一番讨价还价，12条香烟“打发”了这帮“强盗”。卫检检查伙食仓库时，索要咖啡等高级物品，经再三确认后没有，顺手拿了两包方便面装进了口袋，还示意陪同检查的人员不要告诉船长。这帮“强盗”临走前还瓜分了招待剩下的可口可乐，带着笑容与船长“亲切”告别，不忘来一句“谢谢，下次再见！”衷心希望不要再见到你们。

加油结束，离港时，代理陪同两名官员上船办理离港手续，船长对他们的无理要求没有理会，两名官员先行离船，代理迟迟不肯离船，最后还是开口向船长索要香烟，至少需要8条，并详细说明4条给办理离港手续的官员，4条给岸上的海关官员。船长经过一番解释，库存的香烟数量不足，我们船员弟兄自己也需要，不能满足代理提出的要求。代理查看了香烟库存清单后，环视船长房间，见实在没有什么可以拿的，不情愿地和船长握手告别，到下一条外国商船办理手续。听甲板值班人员说，抵港时“满载而归”的笑容没有出现在他们的脸上。他们随后要去的外国商船可能要“遭殃”了，达不到目的，绝不会罢休。

代理下船后，立即向港口交通管理中心申请起锚开航，得到批准，准予离港。

长航蓝晶轮这个航次的南美秘鲁之行，让我留恋的、印象最深的是海面下众多的鱿鱼，海面上游泳嬉戏的海豹，其他还有好的印象吗？我在反问自己，这个，真没有！