作为公司一名老资历的船长，长航珍珠轮船长王凯不但经验丰富，技艺精湛，兢兢业业，积极落实船舶“安全生产、优质服务、降本增效”的指导方针，而且为人处世有他一套独特的方式，他用自己的人格魅力征服了广大船员，大伙愿意听他的、信他的，愿意跟着他一起干。

技艺精湛，节省费用。在长航珍珠轮的14008航次中，该轮从新加坡开往孟加拉Chittagong（吉大港）卸货，这是王船长生平第一次前往孟加拉国卸货。5月20日，该轮途经孟加拉Kutubdia island，到Chittagong anchorage “A”过驳卸货。由于该航线全程26海里，王船长凭借自己多年积累的丰富经验和各方提供的资料，又考虑到公司效益多年亏损的困难情况，自愿克服困难，果断决定不申请deep pilot，亲自引航，为公司节省一笔上万元的开支。

当天早晨，王船长坐镇驾驶台，安排大副、二副协助瞭望，三副和熟练舵工负责操舵。他亲自操作、指挥、发出舵令，片刻也不离开驾驶台，防止出现任何意外情况，最终在当天傍晚抵达Chittagong anchorage “A”，然后过驳卸货。

在当前航运市场持续不景气的状况下，勤俭节约、降本增效显得越来越重要。王船长狠下功夫，精打细算，千方百计地为公司节省开支。他积极响应公司的号召，让二副制定船舶经济航线，为公司省下价格不菲的燃油成本；他主动落实公司的政策，多次安排水手长收集雨水，替公司减少购买淡水的开支。他急人之所急，想人之所想，多次以实际行动为公司省下数量可观的费用。

耐心细致，尽心尽责。王船长作为全船负责人，事无巨细，一经发现，都会亲自过问，甚至一些小事也会亲力亲为。他不厌其烦，认真负责，力争做好每一件事情。

在今年3月下旬的一次演习中，长航珍珠轮左舷救生艇在回收挂钩时，出现了钢丝扭转挂钩难以复位的情况。王船长亲自检查该救生艇，发现救生艇释放滑轮下方转轴锈蚀，因而不能及时修正扭转钢丝。他当即指示三副和水手长对救生艇进行检修。

4月1日下午，该轮抓住在大连新港抛锚一天的机会，花了2个多小时的时间，对左右两舷救生艇进行维修保养。当天下午13:45LT，王船长坐镇现场，亲自指挥大副、三副、水头和两名水手等六人，对左舷救生艇进行维修。根据王船长的指示，甲板部人员先对转轴进行盘活，再系卸扣，连接铁葫芦，让铁葫芦受力，这样将救生艇吊起，再脱开救生艇的挂钩，用锯条对滑轮下方的转轴锯缝进行除锈，并且喷上松锈剂，然后用大铁锤和撬杠进行盘活、加油。期间，王船长亲自操纵救生艇，检查转轴盘活的效果。在大伙的共同协作、密切配合下，该小艇释放滑轮下方转轴恢复正常。随后，大伙将救生艇挂钩复位，再拆卸铁葫芦和卸扣。依此方法，大伙一鼓作气，将剩余的四只锈蚀的转轴全部盘活。最后，王船长确认了五个转轴运转起来灵活自如，救生艇从此收放自如。

和睦相处，其乐融融。王船长工作一丝不苟，但在空余时间有一些爱好。他嗜好打乒乓球，球技在船上无出其右，时常邀人到健身房打球，切磋打球经验。甲板部一位水手喜好打乒乓球，技艺尚可，有幸获得王船长的多次邀请。在王船长的调教下，该水手的球技获得突飞猛进，如今技艺在船上名列前茅。王船长此举既锻炼身体，又加强了与普通员工之间的沟通，可谓是一举两得。另外，王船长还有垂钓的雅兴。他利用抛锚的机会，与一些垂钓者共聚船边，搞钓鱼比赛。

为了增进相互之间的了解，为了分享自己的人生经历，为了与大伙打成一片，王船长巧用到吸烟室抽烟的机会，以一种幽默的方式跟普通船员谈天说地，其中不乏自嘲的言语。虽然聊的多数内容属于工作之外的东西，但是王船长并不忘本，有时喜欢用一种滑稽的语言拷问船员们工作范围内的问题。当然，答对者得到了他的赞许，答错者和答不出来的人员则受到他的劝勉。尽管如此，令王船长不满意的人员并不因此感到紧张，还是喜欢接近他，他也不会拒绝。由此看来，大伙抽的是言烟，聊的却是相互之间情感，其乐不言而喻。

王船长恪尽职守，一如既往地坚持他的工作作风和处世风格，继续做好本职工作。对于目前深陷航运危机之中的企业来说，公司尤其缺乏像王船长这类的生产一线的全船总负责人。             （柳汪洋）