由于长江航区船舶密度大、类型复杂，且洪水期水流影响及弯曲狭窄水道和过江桥梁较多等原因，海进江航线一直是公司安全管理工作中的重点和难点。随着近期长江水位持续上涨、航道变化以及江淮气旋等给船舶进江航行安全带来更大压力，公司将该航线作为当前安全工作着力点之一，以强化预控为重点，将各类措施一一落实到位，努力保障船舶安全运行。自5月份以来，公司有近30艘海进江船舶共顺利完成91航次的海进江运输任务。

长航玛瑙轮作为一直在国际航线上从事成品油运输的MR船舶，自5月份进入国内原油运输市场后，原油事业部迅速启动变化管理预案，组织开展风险识别、预控措施制定及运营管理等一系列事前预控，并将该轮列为安全重点管控船舶。该部管理人员和船舶紧密协作，采取航行前评估、航行过程监控、人员及设备后勤保障等措施，将安全管控细化到每个流程，保证了该轮首次海进江作业顺利完成。自5月下旬以来，该轮已顺利完成了两航次的进江航行任务。

6月份以来，长江水位已比去年同期水位高出近两米，南京段水位已接近警戒水位8.5米。面对高水位给船舶航行带来的风险，公司积极采取措施应对。针对长江宝塔水道弯曲狭窄、船流量大，特别是公司MR船进出该水道较为频繁的现状，公司在扬子石化的协调支持下，与护航公司签订了护航协议，明确了服务内容、服务航段、申请流程等，极大改善了通航环境，有效降低了MR船舶进出宝塔水道的安全风险。

针对今年以来海进江航线现状，公司各管船单位、部门安全管理人员积极结合自身实际，加强对所管船舶的跟踪、指导和监控，并着力加大现场管船力度，与长江引航中心联合管控，强化海进江驾引人员的规范操作，对关键航段和特殊泊位的操作制定了有针对性的风险管控措施。从关键性设备、应急操作、防污染设备、消防救生设备和人员技能培训等着手，一一排查安全隐患，并限期整改，特别是针对6月份正值江淮气旋活动最盛时期，船舶安全航行面临很大安全隐患的现状，各管船单位加强对气象信息的跟踪和传递，提前制定并落实防范措施，有效防范强对流天气，确保船舶航行安全。（郭伟）