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  6月15日1915，随着“宁化411”轮汽笛一声长鸣，该轮缓缓驶离“光汇616”轮，标志着为期10天的救助工作圆满结束。

6月5日2156时，招商南油所属扬洋公司接到山东海事局的紧急电话通知，要求公司所属船舶“宁化411”轮改变原青岛航线开往石岛，参与4日发生的“光汇616”轮货物渗漏事故救助。

“光汇616”轮是一艘船长93米的深圳籍油轮，中国五星旗，载重吨6993，由南通如皋港开往山东东营，船舶在航经石岛避风锚地时汽油添加剂（甲基叔丁基醚）泄漏进入泵舱，并从泵舱渗入机舱，一旦遇火源随时有爆炸风险。

情况危急，在接到山东海事局的电话后，扬洋公司立即响应，启动相关程序进行事件评估，提出相应计划。按照上级部署，为确保救助工作有序、安全进行，扬洋公司组成工作小组赶赴现场协调指挥。

6月6日2100，工作小组抵达石岛后参加了多方过驳作业方案讨论会，在会议上就转过驳工作提出了专业意见，包括必须对事故船机舱、泵舱和货舱先惰化，及对“宁化411”轮货舱进行惰化；事故船所有设备不得开启，以免产生火源；过驳时杜绝开舱作业，货舱持续保持惰化。并对现场作业方案关键流程给予详细的风险评估，提出了专业的应对措施建议，得到会议各方的肯定。

7日0730，“宁化411”轮靠妥石岛新港17号泊位。1310，开始充氮。8日1330-1530，“宁化411”轮船长组织安全会议，讨论过驳过程中的风险，布置操作安全注意事项。1745，公司团队对船舶上报的工作方案进行了审核与完善，回复船舶要求切实抓好安全方案的执行与过程的安全检查。9日1700，两船均完成惰化工作，1805，“宁化411”轮靠妥“光汇616”轮左舷。10日0250，开始货物转驳。15日1643，“光汇616”轮上的货物全部转驳完毕。1830，本次救助工作现场总指挥部宣布救助作业结束，随着“宁化411”轮缓缓离开，本次救助工作划上了圆满的句号。

本次转驳救助作业在招商南油和扬洋公司船岸的共同努力下，得以圆满完成。本次救助活动得到了威海市市政府、山东海事局多方认可，彰显了疫情下的央企职责与担当。