长航成功轮船员积极响应公司严控成本开支的号召，充分发扬企业主人翁精神，在日常工作和生活中，精打细算，积极倡导节约之风，时刻把降本增效作为自己的自觉行动，以实际行动控制成本，减少开支。

旧件激活。在船上，无论是机舱还是甲板，物料和备件仓库内都会或多或少地存放一些损坏了的旧零部件。对待这些部件，该轮船员们总是想方设法，将它们激活，或成为备件，或被再利用。备件库内就一直放置着2只淋浴装置的进水阀。去年底，三管轮孙中强上船后，便将其拿回自己的房间，利用休息时间将它们解体、检查，查找“被弃”原因，最后确认：两只旧件都是因水温调节装置故障而无法使用。于是，孙中强用了两个半天的时间将它们修复作为备件。由于该轮船员房间淋浴装置都是新船出厂时配置的，用了近4年时间，于是，便陆续出现这样或那样的问题。船上又无新件更换，这时，孙中强修复的两个进水阀旧件便派上了大用场。孙中强在船期间，他的仓库内始终存放着两只可以使用的淋浴装置的进水阀旧件，循环着修配再使用。一段时间以来，节省的效果不断显现，越聚越多。

自己动手。修旧利废，人虽然比较辛苦，但可节省一笔可观的费用。船员餐厅的座椅经常损坏，人员不小心极易跌倒受伤。机工长尙积波便主动将几张损坏的转椅进行修理，卸下座椅上部，从基座钢管内取出转轴进行焊接，使座椅随转轴一道，只能转动而无法上下窜动。为了节省费用，该轮船员能够自行解决的问题，坚决不等不靠。该轮两部救生筏登乘梯与甲板固定环连接的琵琶头（棕绳），因长期日晒雨淋，已经腐烂。三副张浩在对全船消防救生设备进行例行检查时，发现了该缺陷。于是，张浩在水手长刘家余等人的配合下，用伙食吊将登乘梯吊至生活区一楼甲板，并将其展开，将损坏的琵琶头切除，重新扎一个琵琶头。经过两个下午的努力，消除了两部登乘梯高风险缺陷。船员估算，如果申领新梯，或申领连接绳和绑扎用的油麻绳，都会是一笔数额不菲的费用。

扎紧“篱笆”。船舶燃油费用一直以来就是船舶生产营运成本的“大头”，长航成功轮的船员们动脑筋，想办法，努力采取一切有效措施，千方百计节约每一滴燃油。其具体行动有：一是加强燃油系统的检查和维护保养力度，及时消除燃油设备及管线存在的跑冒滴漏现象；二是严格把好燃油加装关，尽力避免亏吨和油质不达标现象。每次加装燃油，该轮船员一方面认真做好加装前后的计量工作，确保计量准确。另一方面，一旦发生亏吨现象，轮机长、二管轮便立即与商检和燃油供应商交涉，据理力争，绝不妥协，竭尽全力减小因短斤少两而造成的经济损失；三是经常检测和调整设备工况，勤检修，勤保养。对于主机、发电原动机、燃油锅炉等“耗油大户”，轮机部把它们作为节能重点时刻进行关注，经常检测其热力参数，观察烟囱烟气颜色，以判断这些设备燃油燃烧是否充分，工况是否良好。勤检修既是保设备安全的重要举措，也是减少设备燃油消耗的良策。

点滴入手。长航成功轮常年在国外航行，由于国外淡水价格昂贵，同时，供水船还要收取额外的交通费。对此，该轮船员始终坚持从点滴入手，动脑筋，挖潜力，化解正常使用和成本压缩之间的矛盾。他们采取了一系列节水措施，船员内衣、袜子等小件衣物一律手洗，脏工作服均凑在一起，满3-4件后再放入洗衣机，尽可能减少洗衣机使用频次；轮机部则加强造水机的日常维护保养，勤洗滤器，努力提高造水机的造水能力；甲板部尽可能多地承接雨水，用干净的雨水洗刷甲板，或者导入甲板工作水舱内，供洗舱时使用。该轮船员在勤俭节约上，还有很多的良好做法。水手工作时，手套极易被油污、积灰弄脏，但尚未出现破损现象，但用起来却油汲汲的，弃之又可惜。于是，水手长刘家余就在甲板部更衣间放置两只空垃圾袋，专门用于回收大家用过的且已经非常脏的旧手套。当积攒到一定数量后，便将其和脏工作服一并放进洗衣机内清洗，晾干后再发放给大家，这既节约了淡水又做到了旧物利用。                                                                 （蒋林）