2015年10月14日，为强化安全风险辨识和评估,做好冬季季节性安全预控工作，长航油运组织召开三季度安全例会，着重对今冬明春季节性安全预控进行专题研讨，并在此基础上，研究制定了九个方面的应对措施。

通过企业各层面安全管理人员的共同研讨，识别出当前及冬季公司面临的安全风险。主要包括季节性台风、北方冰情、雾情和南半球飓风给船舶安全航行带来不确定风险增加；碰撞类不利因素增多，碰撞风险加大；传统区域的海盗风险及也门等局部战争等非常规安全风险形势复杂；国内外检查力度和频次上升，船舶滞留风险增加等。

对此，为了切实做好季节性安全预控，有效控制船舶安全管理风险，保持公司安全局面持续稳定，公司研究确定了九个方面的应对措施：一是高度重视并全面部署季节性安全工作。公司上下要清醒的认识到企业面临的安全压力，从思想上高度重视，并结合当前船舶安全管理方面所面临的内外部形势与环境变化，全面部署秋冬安全工作。

二是强化季节性安全防控。一方面，要系统跟踪船舶所在区域的气象海况信息和每艘船舶动态，全面掌握船舶活动水域的最新具体情况；要坚持“预防为主、防抗结合，适时早避、留有余地”的原则，制定并落实好船舶防台措施和方案，并结合实际，做好防风、防冰、防火、防冻和特种货物保温等预控工作；另一方面要高度关注长江、珠江等狭窄航道的航行和靠泊，充分估计水位和水流变化带来操作方面的影响，保障船舶进出安全。

三是做好船舶防碰撞措施的落实。组织学习好防碰撞渔船规定和公司编制的防碰撞渔船指南，持续做好中国沿海防碰撞渔船工作；要严格执行定线制规定，对海进江船舶的各项操作方案和管控措施要细化，通过CCTV有效的监管平台，监控海进江船舶的航行操作活动；要持续做好传统重点水域、航道碰撞风险的管控工作，尤其是成山头、长江口、新加坡等事故多发的重点水域更要强化管理。

四是强化船舶防污染管理措施的落实。船岸要全面做好防污染设备的维护、检测工作，保证所有防污设备处于可靠的运转状态；要严格遵守主管机关、公司的各项防污染规定，组织开展好各项污染物处理工作，全面落实防污染相关防范措施。

五是管控好非常规风险。严格执行公司防海盗、防偷渡、进入战争区域政策，特殊情况及时启动审核评估会；要做好高危区域的信息跟踪和船舶动态跟踪，认真研究分析海盗活动新动向，及时指导船舶落实相关防范措施；要组织船舶做好应急演练工作，确保各项防范设施处于可用状态。

六是强化设备维护保养和修船质量。组织开展好10月份设备检查月工作，重点检查四机一炉、消防救生设备和导航设备，确保设备不留隐患；抓好船舶修理质量，明确修船质量问题责任追究制度，确保满足营运和检查需求。

七是开展好专项活动。持续深入推进安全生产大检查活动，要突出强化现场检查和指导工作；要认真对待9至11月份的 “进入密闭场所大检查”活动，及时指导船舶做好船舶管理工作；认真开展“安全生产示范船舶”创建活动，通过评优争先，更好地发现、总结和分享船舶管理良好做法，进一步提升船舶管理水平。

八是持续做好人员的技能培训和思想稳定。继续做好教练船人员和海进江人员的培养工作；要持续利用岸基地软件考核驾引人员的避碰规则熟练程度，促进驾引人员技能提升；要进一步强化主管上船培训工作，注重培训效果；要针对节前船员思想波动，提前做好人员调配安排，确保人员稳定。

九是有效提升综合体系执行力。从岸基地做起，抓好体系的有效运行，确保每个岗位开展的活动符合体系要求；督促船舶加强体系学习和规范运行，提升船舶各项活动的符合性；高度重视外部检查应对工作，及时研究整改检查发现的各类问题（缺陷），并加强隐患排查和治理，通过船舶管理类隐患排查治理工作的有序推进，逐步提升船舶精细化管理水平。（吴建国）