2015年2月4日，扬洋公司宁化424轮安全靠泊天津北方港航码头。由于加水船在靠该轮右舷过程中操作失误，撞击挤压了该轮右舷引水梯处4米左右栏杆，造成栏杆断裂和扭曲变形。

碰擦事故发生后，船舶立即启动应急预案，船长第一时间向公司进行了汇报。为尽快恢复栏杆保证船舶安全，扬洋公司制定了多套修理方案供船舶参考。本着节约成本的考虑，船舶经过测量和安全评估确认，并检查了库存辅材和设备后，决定开展自修。

15005航次，宁化424轮从营口开青岛。2月9日上午，该轮在完成洗舱工作并测氧测爆合格后，申请进行热工作业。在得到许可后，立即开展自修工程。在船长的统一指挥下，该轮全员发动，除当班人员外，全部投入到自修工程中。船员们首先备妥电气焊设备，将接线拉至甲板右舷，在一系列准备工作做好后，09：00开始动工。

由于考虑到船舶氧气和乙炔不多，船员们未采用气割方法，人工先将扭曲变形的栏杆整个锯下，搬到机修间进行分段锯开，再进行冷热工校正修复，将扭曲的扁铁和园钢以及救生圈支架完全修复，同时水手长和水手们对甲板右舷断裂处进行清洁除锈打磨工作，以方便烧焊。

在施工过程中，当时海况不佳，东北风6-7级，船舶由于空载开始颠簸。在采取了降低航速和改变航向等一系列安全措施后，该轮船员们顶着大风，冒着零下7-8度的严寒，弯腰弓背，在甲板现场烧焊，更换了部分辅材，并在焊接完成后进行了打磨作业。18：00时左右，甲板右舷栏杆焊接工作最终完成。由于到港后需要靠泊，水手长趁黑进行了油漆作业，工程全部顺利完工。（刘子荣 冯辰辰）