1月13日，长航油运在油运大厦16楼多媒体会议室召开海进江船舶高级船员座谈会，就保障海进江船舶航行安全进行专题研讨。公司副总经理、总船长王晓东，20多名海进江船舶的高级船员及部分岸基安全管理人员参加。

近年来，长江航行环境异常复杂，长江水位、气象情况在不断发生变化，雾霾加重造成船舶航行能见度差，部分长江航段的通航密度达到了一天4000艘次，这些变化都给公司海进江船舶安全管理带来压力。特别是最近，由于生产经营需要，公司海进江航行艘次任务不断递增，有时一天达到9艘次。

为了进一步做好海进江船舶的航行安全工作，公司决定召开此次会议，以此通过进一步总结来自一线的经验，不断整改，夯实海进江船舶的航行安全基石。

会上，首先由岸基地人员对海事主管机关下发的导则和通告进行解读，随后邀请每位在场船员参加讨论。其中就船员们提出的扎雾锚地申请困难、渡线和桥区航行安全、海进江政策、长江全程监航存在人员过于疲劳等问题，公司岸基管理相关人员都给予了一一解答。

王晓东副总细心听取了船员们提出的建议和意见，并就海进江航行安全提出了四点工作要求：一是不能丢弃以往传统的良好做法，如实行“班前会”和“驾引人员安全航行里数”等管理模式；二是加强海进江船舶的人才培养，建立好激励机制；三是针对老旧船舶的维护保养困难，船岸要共同严控维护修船成本，保证修船质量；四是要及时解决好与会船员提出的问题，为船员提供必要的工作支持，要坚持以人为本，关注海进江船员发展，继续发挥好公司“海进江”这个品牌优势。（刘松周恺）