本期导读：
长江之祥轮迎难而上攻难关
广兴洲轮强化冬季货物操作应对航运市场“冷冬”
大庆456轮在日作业受肯定
长航幸运轮：美化室内环境 提升生活品质
辽油128轮扎实做好岁末年初安全稳定工作
昆仑油001轮大风浪中紧急抢修保安全
■长江之祥轮迎难而上攻难关
长江之祥轮船员在“同心同行，护航2013”主题活动中一直坚定信心，迎难而上、团结奋斗、共克时艰，为公司，船舶提供了坚实的安全保障。
青岛港卸货，为迎接壳牌石油公司检查、船舶年度检验，船员兄弟们力争完美，不辞辛苦，船容船貌焕然一新，设备运转良好，壳牌检查和卸货作业都取得了良好的成绩。加之码头作业、物料伙食供应，作业频繁，船员工作量大，让还未脱去疲惫的将士们再次卷进繁忙的劳作。长江之祥轮全体员工不怕苦不怕累，一直发扬着连续作战的精神，认真做好船舶所有设备的维护保养工作，刚一离港立即投入到新一轮的维护保养工作中。
西非回程中发现惰气总管有一个伸缩节惰气泄露，螺丝全部紧到位之后仍没有什么明显效果，有严重安全隐患。为了保证船舶的运营安全，尽快解决问题，老轨仔细查阅相关资料及其说明，现场查看指导，经过推理判定，确定是该伸缩节内密封圈老化失去了作用，需要进行拆检并更换密封圈，船舶立即把发现问题上报，及时申领了备件，岸基地也给予该轮较大的支持，在青岛港及时供应了密封圈。
青岛港离泊开航后，正值阴雨天气，甲板无法进行除锈油漆工作，是惰气总管伸缩节拆检修理的好时机。大副布置安排，做好安全评估，亲自带领甲板部人员对泄露的伸缩节进行了拆检。因大家以前从未有过拆检该伸缩节的经验，最多就是紧一紧压盖，做一下外部的维护保养工作，所以拆检无疑是一个不小的挑战。该伸缩节直径650MM，有400斤左右较为笨重，再加上距甲板之上两米多高，拆检的困难可想而知。
船长，轮机长，大副经过反复讨论和推演，制定了详细的工作计划，并在工前会上进行了周详的安排。考虑到安全问题，大家决定先搭好稳实的三脚支架，悬挂好葫芦，安全工作到位，再进行有步骤的拆检。虽然工作过程复杂繁乱，遇到了种种意想不到的困难，但是在船长、老轨精细的技术指导和大家不懈的努力下，奋战5个多小时，终于将此伸缩节拆卸下来，彻底清洁，更换破旧密封圈，活络部位涂牛油后再装妥，经过试压观察，该伸缩节不再漏气，彻底消除了这一安全隐患。（薛红生）
■广兴洲轮强化冬季货物操作应对航运市场“冷冬”
广兴洲轮针对持久冷冬般的航运市场，不断提高服务水平、保证货运质量，进而提升品牌形象，努力在激烈市场竞争中赢得先机。
韩国、日本航线周期短、装卸货效率高，广兴洲轮海图上的航线已不知擦拭了多少遍。尤其日方码头管理严格，而且港口诸多、要求繁多却各不相同，广兴洲轮在过去的一个季度中，为满足码头要求，光舷外作业“改载重线”就先后完成四次；系泊尼龙、钢丝缆对调超过六次，过关门海峡八次。加上大量码头装卸货作业前要求准备工作，轮驾两部均任劳任怨抢先地把准备工作落实到位。
冬季，承运低凝点燃油的保温、存储工作难度很大，且货主要求严格。为此，广兴洲轮驾两部一丝不苟积极配合，将货油保温工作做好；大副每日监控保温方案的执行，轮机部积极做好锅炉的维护保养，确保锅炉工作正常。轮驾两部烧锅炉、量舱、测温虽频繁却从不怠慢，第一时间将精准数据传给租家、货主。广兴洲轮13018航次马来西亚承运LSFO（低硫燃油）至韩国蔚山、日本 “雪都”秋田，前后光烧炉保温就长达21天之久。由于前票货油低凝点（+39℃）、高粘度特性，船舶横向管内有少量残余货油凝结。左舷扫线管彻底凝结堵塞无法使用。为满足下航次承运要求、保证货运品质，大副带领水手冒着严寒第一时间里对上述管线进行拆卸，并用蒸汽反复进行吹扫直至疏通干净。
该轮注重加强船员业务技能培训，熟练掌握货物操作流程，坚决杜绝因操作不当造成货差，赢得市场信誉。在货运质量上，该轮加强对装、卸货相关措施的布置和航次货物操作跟踪管理。按规定做好装、卸油作业计划交指导审核。针对兄弟船舶外部检查中发现的问题提前作出相关整改，以使装卸油作业计划尽可能完善和符合租家公司的要求。全季度无一货主及码头方投诉事件发生，所有装卸货操作严格符合规范要求，将货损、货差控制在要求范围内，船舶安检及石油公司检查、港口国检查均顺利通过，树立了较好的船舶品牌，提升了公司品牌形象。（杨久华）
■大庆456轮在日作业受肯定
日前，大庆456轮因在日本坂出卸货期间严格遵循码头作业规则，出色的完成在港卸货任务，获得日本COSMO OIL 坂出炼厂码头的书面表扬，被日方授予“诚信船舶”光荣称号，在公司所属船舶中首例获此殊荣。
大庆456轮于8月16日上午抵达韩国昂山，10：45开始装货作业，8月18日上午08:30完货，顺利的签订好货物单证。在开往日本航行期间，该轮对装船货油进行严格监控，确保货油品质安全。
8月20日下午15:53到达日本坂出，随后码头长、商检、代理相继上船召开卸货前安全会议，并提出此次卸货将面临的一些问题，特别对卸货速度、喉管压力、货舱惰化、值班安排方面的要求，该轮都给予了详细周全的答复，并在安全卸货和防止油污染方面达成共识。所有卸货程序都有条不紊的准备完毕后，该轮于18:15开始卸货作业，值班人员各司其职，各工班在卸货期间紧密与码头保持联系，严格执行码头方面的指令，并多次陪同码头长和安全员巡回检查，耐心并专业的解答他们提出的问题。特别是在完货扫线时，码头长担心留存在货油管线的油无法卸空，面对这些质疑，船舶提出用扫舱泵慢慢抽的方法，彻底将管线里面的油卸空，这一做法得到了码头方面的肯定。卸货结束后，商检量舱计量结果令码头和租家方面非常满意，这些都得益与该轮在货物操作期间的规范合理化。（华迎虎）
■长航幸运轮：美化室内环境 提升生活品质
为更好的应对劳工公约履约检查，长航幸运轮除了在台账下功夫外，还利用船舶资源，修理损坏的文体设备，疏通堵塞的下水道，美化室内环境，提升了生活品质。
该轮以前装缷货空调改为内循环后，走道上就有阵阵的臭味，只能喷空气清新剂盖住臭味，三管轮也想了不少招，效果都不太理想，未从根本上解决问题。为了彻底解决此问题，11月9日，老轨和几个管轮对此原因进行了分析，确定问题可能在污水装置柜内，并带领大家一起将污水柜的废渣挖出，找到臭气的源头——烂穿的回流管。拆下焊补修复，内循环再无臭味。
该轮于2007年出厂，几年下来，跑步机、健身器均已老化，健身房仅乒乓球台还在正常使用；电视机、音响、DVD等多数没有正常工作，公共场所仅吸烟室一个DVD在正常播放。为了满足劳工公约的要求，政委亲自动手，将健身器钢丝重新理顺，用编插琵琶头的方法替代无法取出的钢丝扎头使其恢复正常；将跑步机打卷的传动带通过手工反复的转动将卷折逐渐打开后使其恢复正常；餐厅的DVD因为插头型号不对而闲置，更换插头后播放正常；整合资源在解决会议室电视机插头问题后，将船长房间多余的DVD拿到会议室，将餐厅的音响及低音炮拿到会议室与原来的喇叭一起驳接，插上话筒后一台卡拉OK机就装成了。
原来只能在吸烟室看录像，现在好了，吃饭时在餐厅听周立波讲海派清口，滑稽增加了大伙的食欲；靠码头时在会议室看电视新闻，二副说在这里看新闻就不用受烟熏之苦了，有时间我来唱卡拉OK，现在玩的多了，好！原来健身房就二个人打乒乓球，现在在旁边看的人可以有健身器上运动，在跑步机上跑步，健身房的人多了起来。
为了让室内环境更优美，12月1日，2日，政委带领几名水手对船舶生活区走道、餐厅、吸烟窒、健身房等地方的地板、墙面、望天进行了一次全面清洁。船长感慨地说，现在生活区亮堂多了，走在里面的感觉真好！
12月2日晚上，政委又乘胜追击，指导疏通了两个房间洗脸池下的地漏，结束了洗脸水靠桶接的历史，恢复了应当享受的便捷。（陈满林）
■辽油128轮扎实做好岁末年初安全稳定工作
年终岁末，是船舶安全工作的重点时期，也是船上人员思想最不稳定的时期。为保证年终安全工作的持续性，为新的一年工作开好头，辽油128轮积极做好在船职工的思想工作，营造船上工作的良好氛围，力保船舶安全。
一是积极协调。与岸基船员管理中心人事部门积极协调，提前将年底在船工作人员调配到船，船员管理中心根据船上的要求，将业务素质强、思想品质好的船员及时安排到船，保证年底在船人员的相对稳定。二是把握职工思想工作的针对性和有效性。辽油128轮支部工会负责人，及时了解在船职工的思想动态，深入职工，认真倾听职工的呼声，准确摸清职工的思想脉搏。三是关心职工，着力维护解决好职工的利益，满足职工合理要求。支部工会及时了解在船职工的生活状况，对有困难的职工给予帮助，对一些因工作安排，工资待遇等问题造成的不稳定情绪不稳定的职工给予引导和疏导。四是及时把公司及船员管理中心的状况告知员工，并将公司关心员工，为员工着想的思路与员工交流，稳定员工的思想。
（辽油轮）
■昆仑油001轮大风浪中紧急抢修保安全
2014年1月4日V002航次，昆仑油001轮从上海开往大连。上午0800时，当船航行至黄海中北部时（水深70多米），该轮主机5号缸缸头垫床吹蚀，缸头漏气严重。此时船舶又遭遇8级大风，海面中到大浪，航速2节，船舶摇摆激烈。如果不及时更换垫床，该缸缸头或者缸套密封面就会被高温高压燃气吹坏而报废，船东利益就会受损，而且大风浪航行船舶安全也无法保证。该轮轮机长张月峰与船长常敬义商议，决定改变航向，掉头转偏顺风向西南航行至水深50米海域，抛锚抢修确保船东利益和船舶安全。
11:45时，该轮抛锚完车后，全体轮机人员在船舶不停摇摆的恶烈海况下，按事先布置的大风浪中作业安全措施和作业程序，有条不紊的拆除附件、起吊缸头、更换备件、组装附件、调试设备。经过两个多小时的紧张作业试车正常，该轮主机恢复最佳工况。随着一声汽笛长鸣，该轮起锚继续开航。
昆仑油001轮是公司成套外派船员管理的，中石油旗下的成品油轮。该轮全体外派船员处处以船东利益为己任，精心管理船舶、发现问题及时处理，加强维护保养，时时保证船舶处于最佳状态。（昆仑宣）
