在今年9月1日至11月30日进行的CIC集中大检查中，长航油运船舶管理部所属油轮船舶均获得无缺陷通过，22艘次专项检查分别包括PSC检查15艘次和FSC检查7艘次，没有发生船舶滞留。

集中大检查（“Concentrated Inspection Campaign，简称CIC），是指东京备忘录和巴黎备忘录组织成员国除传统的常规检查外，每年某一时间段内，对船舶某项系统以及设备或某个方面进行的详细检查。2011年9月—11月，开展了对船体结构安全及《国际载重线公约》方面的大检查；2012年9月---11月，对消防安全方面进行了集中大检查。从过去成员国3年的船舶检查平均数来看，有关主动力及辅助设备的缺陷占到了缺陷总数的7%，在所有缺陷类别中位列第6位。因此，今年首次开展以船舶推进装置及辅助机械为内容的集中大检查。

船舶管理部高度重视此次CIC专项大检查，采取多项有力措施，确保船舶应对检查各项工作持续有效开展。

一是强化宣传。在此次集中检查活动的准备阶段，该部积极向所管船舶宣传和通报本次活动的有关信息及要求，有针对性地做好受检前的准备工作，使船员实时了解了最新安检动态，共计转发技术信息、安全通函约510则，引起所属船舶及船员足够重视。

二是深化学习。组织岸基管理人员对涉及推进装置及辅助机械系统的国际公约、法律法规进行系统学习，特别是对《2013年东京备忘录推进装置及辅助机械集中检查问卷》的十二个条款进行重点研究。该部于9月13日组织了MR船舶研讨会，共组织在家休假的21名船长、轮机长参加了该研讨会，提高了船员们在推进装置及辅助机械的专业知识和设备维护保养技能。

三是严格预检。船管部提前组织编写了船舶自查表，要求岸基管理人员对船舶进行模拟检查。并要求船舶按照自查表进行自查自纠和隐患排查。在船舶抵外国港口前，该部及时了解船舶状况，在检查时和船舶保持持续沟通，尽快指导解决检查官提出的问题，确保了国外CIC专项检查期间没有发生滞留事件。（周恺）