（梅超）
2013年9月，我拿到液化气公司的调令，上雁顺轮工作。雁顺是公司自主打造的第一条6500m³液化气船舶，也是中国造船业打造的第一条6500m³液化气船舶。接到调令后，我心潮澎湃：能去这么一条代表公司乃至国家最新科技打造的船舶工作，想象之后还能在上面驰骋大洋，想象之后还能随着她尾部高高飘扬的五星红旗作为移动的国土到世界各个港口，接受全世界码头工人艳羡目光的洗礼，我心潮澎湃！
船上的生活每天都是一成不变，不，也不能说是不变，因为船上每天都会发生一些让人或紧张，或开怀，或迷惘，或感慨的趣事，雁顺上的事情？且听我慢慢道来。
趣事一
11月底，正值月底报表要上报的时候，自己房间又没有局域网，我只能在机舱集控室的电脑上做台账，然后用个小U盘拷贝好之后，再跑到老轨或者船长房间。有时候碰上要频繁修改的文档，从生活区跑到机舱，再从机舱跑到生活区，几个来回，把人累的够呛。碰巧高老轨一天问我：雁顺这么先进的船舶，就没有局域网吗？我一想也对，公司之前元老级船舶大庆45x系列都有，雁顺不可能没有的。于是开始追根溯源了：首先我看见集控室电脑上本地连接的标识是正常的，显示连接正常，后又去驾驶台，老轨及船长房间一看，本地连接均正常，但为什么局域网不正常呢？这个时候，我想到了IP地址设置的问题，进网上邻居查看本地连接的属性，打开INTERNET协议（TCP/IP）的属性一看，原来船上的IP地址都设置错误。这也相当于一个电脑小诀窍把，组建由路由器连接起来的局域网，INTERNET协议（TCP/IP）的属性里面的IP地址要根据默认网关来设置。雁顺上面的默认网关为192.168.100.1，那么各个分地址的IP应设置为192.168.100.X这个X可以从2-999之间任意选择。设置好船上各个房间的IP地址后，把工作需要的文件或者磁盘共享，有的电脑可能需要重启之后，打开网上邻居，查看工作组计算机，BINGO！各个分地址的计算机都能互访共享文件。这下就省了好多事了，比如我们在机舱集控室电脑上做好的报表文档，直接放在老轨的共享文件夹，就不用拿着U盘跑上跑下了。老轨和大副每个月的报表，直接放在货控共享文件夹，就不用拿U盘拷贝到船长电脑了。雁顺从此告别U盘拷贝时代，有趣！
趣事二
12月3日，机舱污水井高位报警，下去检查一看，得，正在运转的1#货物海水泵机械轴封处漏水，哗哗的！立马启动2#货物海水泵，停1#，关闭主电源，开始工作了。不过，这仅仅是个开始……首先是我们船上电机员老张出场，拆除泵浦马达电缆，听起来很简单，其实不然，接线盒就那么大，挤满了硬邦邦的电缆，二十分钟后，轮到我们了。拆掉泵壳螺栓，就可以直接把马达和泵的叶轮一起拎出来啦，这个活儿可不轻松，要知道光马达净重就有半吨，加上一个大叶轮，把这俩沉重的家伙平放在花铁板上可费了老劲了。葫芦就需要两个，一个挂在马达的正上方，负责起吊，一个要挂在马达的斜上方，负责把马达平放，放的时候还要注意顺序，拉起来后一个要收一个要放，可谓是收放之间见真章啊。平放后还要把马达固定，防止滚动伤人，这个安全问题我们可都牢记在心。到了拆解的时候了，其实也到了个不好下手的地方，那就是马达和泵联轴节处，是八颗内六角螺栓，其实拆螺栓大家都知道，SO EASY，但是地方不好，那就难办了，只能一只手拿扳手往里探，还得有兄弟拿手电筒照着，要不然看不见啊，还有呢，拆的时候叶轮还得固定住，要不然也跟着转，这八个硬钉子被拔了之后，就简单了，拆掉叶轮底部的将军帽，就可以把叶轮从轴上取下了，接着就可以把泵轴都拿下来了。拆掉静环压盖的两个螺丝，把泵轴从泵体中抽出，自此，就可以看见机械轴封了。想起泵漏水的场面，我抱着泵轴就往机修间走，非得看看机械轴封它怎么就罢工不干了。用卡簧钳拆掉动环上面的卡簧，把动环从轴上取下，到这里，算是彻底“扒光”了机械轴封了。检查发现：动环静环之间的密封面有破损处，这下找到漏水的原因了，接下来就是清洁泵轴，换上新的机械轴封，按拆的顺序，反向安装。一步一步都按部就班的进行着，很快，就到了要落位的时候了，这个时候，难题又来了，负责承受马达重量挂在马达上方的吊孔，偏偏与泵壳中心不对中，意思就是马达放下去时斜的，稍不留神，就会把本体与泵壳密封的O-RING给损坏了，先慢慢放下来，人工慢慢推正，再找螺栓孔，上连接螺栓，这就算齐活了。打开泵的进出口阀，发现不漏水，大家都很开心，毕竟解决了漏水的问题，就等着电机员接线开泵试压了，十几分钟后，线接好了，开泵，悲剧了，漏水依旧！怎么回事呢？大家都在思索，机械轴封是新的，密封面应该没问题的，难道是动环在轴上卡住了，与静环不接触？这个时候，高老轨讲话了，把泵开起来转转看行不行，开泵之后，我们把出口阀开关了几次，发现漏水情况有所好转，又运转了五分钟，泵不漏了，停泵，再启动，还是不漏，我们以为这就完工了，然后就收拾工具完事。第二天，1#货物海水泵运转还是漏水，这下就不只是转就能解决问题了，返工！这是船上兄弟干活最不愿意看到的字眼，又要重新找工具，挂葫芦，拆螺栓…………经过一系列重复的劳动之后，机械轴封又被拆了出来，这次就不能只换换而已了，大家都在想怎么才能解决问题，后来经过比较，这次船上新送的机械轴封的动环比原装动环要低一点点，这也就解释了为什么新的机械轴封装上去之后泵浦还是漏水，因为动环和静环根本就没有接触，所有起不到密封作用，当然就漏水了。可是怎么解决呢？“用厚一点的铜皮做两个垫片放在卡簧与动环之间”老轨毕竟是老轨，高老轨的一句话就解决了这个问题，接下来，机工长老何就开始做这个铜皮垫片了。厚度达到1MM的铜皮外圆很容易做，可是内圆就麻烦了，毕竟硬度很高，用铁皮剪又太大，怎么办，老何就先画一个半径为60MM的圆，然后用手枪钻沿着画的线挨个打孔，之后再用锉刀把内圆逐渐打磨成形，这个过程可是花了老何一个多小时，两个铜皮垫片，老何就花了两个多小时！有了解决之道，安装的时候我们也信心满满，重复的返工过程也充满了乐趣，因为有了希望，经过大家一个多小时的努力，泵浦安装到位，开启泵的进出口阀门，不漏。电机员接好线之后，又到了“见证奇迹”的一刻，我怀着忐忑不安的心情按下了启动按钮，泵浦压力正常，机械轴封处：正常！到这里，我们悬着的心才都放下，问题解决了，经验积累了，到了8天之后的12月11号，2#货物海水泵机械轴封也漏水了，这次我们可不怕了，按部就班，拆装，做垫片，安装新的机械轴封，试泵，效果就是跟我们预想的一样好。两个小小的铜皮垫片，解决了大大的问题，有趣！
当清晨第一缕阳光从海平面升起的时候，人们也许还在准备着这天的工作，可是雁顺上的驾驶台上，船长和驾驶员们已经精神抖擞的注视着前方一整夜了；当正午炙热的阳光烘烤着世间万物的时候，人们也许躲在空调房里享受着舒适的冷气，可是雁顺上的甲板上依然有水手们勤劳的身影；当夜晚海浪轻摇的时候，人们也许都在海滩上享受着和煦的海风，可是雁顺上集控室里面轮机长和轮机员们却用警惕的眼神监视着全船机器设备运转状况；当深夜世界都被黑暗吞没的时候，人们也许早就进入了香甜的梦乡，可是雁顺的机舱依然灯火辉煌，机器轰鸣，推动着雁顺驶往下一个目的港。
雁顺轮上的工作生活一成不变，船员的生活苦吗？非也，态度决定一切，只要对生活充满信心，一切都是趣事！雁顺趣事，未完待续……
