长航探索轮自6月底出厂以来，积极组织船舶开展“安全标兵船，管理示范船，效益领先船”劳动竞赛活动，及时宣传落实活动要求，努力提高船员的节能降耗意识，不断提高船舶管理水平。

该轮自修船出厂以后，就接到要进行石油公司检查的指令。该轮船长王峰立即召开会议，布置措施，并进行动员。由于该轮这次修船自修工程多，在出厂时，许多自修工程还没有收尾，船长要求，各岗位利用出厂以后抛锚的机会，保质保量的完成各项收尾工作，特别是出厂以后，各种马克都要重新按照要求做好，一个不漏。7月15日，经过石油公司检查官近6个小时的严格检查，以1条低风险缺陷顺利通过。

自己动手，解决货控室空调和高级船员餐厅空调问题。目前正值高温季节，室内外温度都很高，货控室空调不制冷，高级船员餐厅空调也不制冷，国外码头长就餐时提出意见。针对这一问题，轮机长李忠立即召集大管、二管、电机员、机头等人，分析原因，拟定对策。韩国开出来以后，轮机长现场布置好安全措施，并现场指导，分别对2台空调机进行折检。经过折检，逐一排除，经过排查，最后发现空调冷却器两端端盖腐蚀严重，且管内锈渣较多，进水管内也有不少锈渣。经过对端盖研磨修复，清洁疏通后试用，恢复正常。第二天又对高级船员餐厅的空调进行折检，经过对冷却器2头端盖研磨修复，疏通进水管以后经过拆检调试，恢复正常，从而解决了这一困扰多时的难题，有效防止了外部检查可能生产的缺陷。

修旧利废，解决船员生活问题，7月20号，该轮洗衣房的洗衣机坏了，已经不能够使用。电机员经过检查发现是洗衣机是传动皮带坏了，由于船上没有这样的配件，电机员立刻想到了原来旧的洗衣机还在，就去拆开原来废弃的旧洗衣机，将那个旧洗衣机的传动皮带换下，这台洗衣机又恢复了功能。7月初，洗衣机房的下水堵死，洗衣水无法流出，得知情况的轮机长立即亲自排查，从洗衣房到机舱查找下水管线走向，最后在机舱找到了一处可以拆下的连接管线，并利用抛锚的机会，轮机长、三管轮、政委等人将下水管线拆下，再用高压水枪进行冲洗，顺利的将堵住下水管的脏物冲出来，解决了这个影响生活的难题。

加强设备维护保养，使船舶管理上台阶。7月份是中国最炎热的天气，但是甲板部在大副的带领下，利用抛锚等靠码头的机会，对主甲板外围栏杆、步桥栏杆、以及船首、尾栏杆，救生挺架、生活区正面墙壁等进行了一次全面除锈油漆作业。同时轮机部也积极利用抛锚的时机对机舱一些设备进行维护保养，1号发电机是行车轮鼓变型，钢丝绳导向缆脱落，限位失灵，带来安全隐患。在船厂修船时，由于费时费工，修费低，船厂不接收，这次轮机部人员自己动手，经过2天的忙碌，顺利进行了拆检任务。机工在巡回检查时，发现副机海水泵漏水，轮机部人员立即对进行拆检维修，经过检查更换轴承机械密封以后恢复正常。

该轮为了提升船员的业务水平，提高服务质量，积极创新培训模式，一切以现场培训为主。针对目前年轻船员多、外聘船员多的特点，船长利用抛锚时机，组织全船进行救生，消防知识培训，小艇机启动、应急消防泵启动、穿戴消防员装备、应急舵使用等看似简单的操作都必须人人过关。泡沫灭火器、CO2灭火器的使用方法必须人人都知，同时船长还组织驾驶部全体船员到驾驶台进行驾驶台值班规则和航海仪器培训。他结合自多年的航海经验，以及自己曾经遇到过的问题，一一进行讲解，学习效果非常好。轮机部老轨每次在机舱设备维护和修理的时候把相关设备的功能、特点和要求进行现场讲解，让每个轮机部人员弄懂，每次都把自己多年来积累的经验毫无保留的奉献给大家。（余森林）