近日，为了应对在吉大港的PSC检查、新加坡的PSC检查和石油公司BHP在新加坡的检查，长航珍珠轮严格按照要求，对全船机电设备进行了拉网式排查。发现问题时，立即处理，绝不留下安全隐患。

5月15日上午，长航珍珠轮在新加坡装完柴油后，驶往孟加拉国吉大港卸货。当天下午，该轮二管轮在例行检查中启动应急发电机时，出现淡水低压报警。他便站在机旁，多次启动应急发电机，每次都出现了淡水低压报警。便多次经过分析，二管轮认为可能是缸套水过脏的原因造成的，遂对缸套水进行取样，结果发现缸套水确实很脏。于是，他将缸套水全部排出，更换上新的缸套水，并且加上防冻液。然而，再次启动该应急发电机时，缸套水依然因压力低而报警。二管轮进一步分析，认为可能是传感器故障，便立即将情况报告给轮机长，轮机长决定第二天对该应急发电机淡水管路进行检修。

5月16日下午两点整，轮机长带领二管轮、电机员和实习电机员，着手对应急发电机的水管进行拆检。拆下水管时，没有出现明显的故障，但是当拆下传感器时，管路无水流出。经过分析，大家一致认为其管路堵。于是，大伙一起疏通淡水管，结果发现应急发电机多处管路的确堵塞了。因此，他们逐一疏通淡水管路，然后清洁，最后进行安装。安装完毕后，二管轮启动应急发电机，应急发电机运转恢复正常了，不再出现异常报警。

5月18日上午，一名机工在机舱巡视时，发现防海生物装置辅机海底门处电流显示为0A，遂将情况报告给三管轮。三管轮立即赶赴舱底检查，发现防海生物电极接线盒处有海水渗出。于是，三管轮拆开接线盖板，发现接线被腐蚀断掉，且被淤泥覆盖住，还有海水渗出。三管轮感到事态不妙，便将情况反映给轮机长，轮机长迅速组织机舱全体人员，对防海生物装置进行检修。为防止海水进一步腐蚀接线盒，大伙重新用铜棒加工成一只闷头，从而替代电极接线座接头，再在压盖上涂上环氧树脂。等到环氧凝固时，拆开的电极孔处突然冒出海水。由于当时船舶处于重载，水压很大，大伙迅速将电极孔封堵住，舱底也就没有大量积水。

通过连日来的排查和检修，长航珍珠轮轮机部人员加班加点，兢兢业业，按部就班，积极开展设备维护保养工作，及时清除影响船舶运转的故障，为即将来临的检查做好了准备。（柳汪洋）