8月的阿联酋FUJAIRAH港，正是一年中最炎热的季节，白天的气温都维持在35℃以上，甲板最高温度达50℃。8月15日下午，长航成功轮的船员们头顶烈日，在热浪滚滚的主甲板连续忙碌了近4个小时，顺利完成靠泊系缆、接管等事宜。待一切忙妥后，大家因烈日暴晒，加之流淌汗水过多，导致体力严重透支……

15日1245LT，引水员上船，驾驶台发出靠泊指令。甲板部全员出动，纷纷赶赴主甲板，带拖轮，放缆绳，准备靠泊作业。此时，骄阳似火，丝风不透, 主甲板被烤得滚烫。1330LT，两艘拖轮带妥，船头、船尾均将7根系泊缆绳拖出、备妥。因气温过高，加之海面风平浪静，此时，大家的工作服早已湿透了，汗水止不住的往下流淌，眼睛都让汗水刺得生疼。人人累得气喘吁吁，浑身乏力，十分疲惫。大家正准备稍事休息，回生活区喝口水喘口气，可船舶已经离码头很近了。大家顾不上劳累，继续咬紧牙关，和恶劣天气拼搏，与高温较量。

船首按照大副、船尾按照二副的指令，一根一根地将缆绳送上岸，并收紧下关。时间在缓慢推移，船员们的体力也在逐渐下降……1415LT，全船14根系泊缆绳全部带妥。长航成功轮此次停靠的泊位属于栈桥式的，而且栈桥位于港口防浪堤外侧，离岸约3KM。开敞式的码头涌浪大，致使长航成功轮靠泊后上下颠簸不停，左右摇摆也十分厉害。为了停泊及装货作业安全，船长曾新强当即果断决定：船舶首尾各增加2根系泊缆绳，起加固作用，同时，对所有系泊缆绳采取加垫和涂抹牛油等保护措施，以策安全。甲板部的弟兄们得到船长指令后，努力克服因烈日暴晒、高温烘烤而带来的身体严重不适，继续奔走在甲板上，手脚不停地忙碌着……

1615LT，系泊缆绳加固与保护工作告一段落。由于长航成功轮的货物已经备妥，当船舶靠泊后，码头长便告知船长，希望船方尽快进行装货作业。于是，大家继续咬紧牙关，又忙于接管作业。克服、克服、再克服，坚持、坚持、再坚持！1630LT，装货前的各项准备工作全部结束，并于1648LT开始装货作业。码头长看到长航成功轮的船员们已疲惫至极，便面带微笑地向曾新强船长竖起了大拇指，并连声称赞：“Very good! Very good! Chinese! ”此时，甲板部的弟兄们已经连说话的力气也没有了，服几粒人丹，一个劲地补充水分！每个人的脸庞都被毒辣的太阳晒得通红通红，火辣辣的疼痛感使大家苦不堪言。大副姜景国、二副杜文斐、水头、泵匠和其他几位水手都不同程度地出现不适感，大家为了满足码头需要，只能克服困难，按部就班地继续进行装货作业。（蒋林）