长航珍珠轮电机员柳元顺不但技术精湛，而且勤于检查，善于检修。他干活兢兢业业，一丝不苟，持之以恒，力争做到尽善尽美。他曾多次检查主配电板，及时排除故障，为船舶电力设备安全运转提供了有力保障。

6月28日，长航珍珠轮正在新加坡东面OPL锚地抛锚待命。当天上午，柳元顺在例行巡查中发现主配电板220V配电板上兆欧表值仅为1.5兆欧左右，绝缘性较低。于是，他打开室外照明灯和航行灯，发现所有照明灯均亮，唯独航行灯不亮。因此，他确认受到航行灯绝缘影响。经过初步分析，他认为航行灯进水了。接着，他一次性断开所有航行灯保险丝，并用兆欧表测量艏锚灯电阻，结果发现该灯绝缘纸不正常。于是，他请示轮机长，获得开具的登高作业证明。他穿戴好安全帽、安全鞋，并系好安全带，然后在轮机长的协助下，安全登上艏桅。

他首先打开锚灯，发现该锚灯正常。紧接着，他拆开灯旁接线盒，发现接线盒里面有水迹。于是，他迅速用干抹布擦干水迹，并且用压缩空气吹干，再做好盒内清洁，然后用摇表测量锚灯保险丝电阻，发现其电阻已经恢复正常。随后，他将接线盒密封好。

7月24日，长航珍珠轮已抵达澳大利亚达尔文港，然后在达尔文港锚地抛锚。为了迎接第二天的PSC检查，他已对全船所有的电力设备进行了全面的巡查。当天下午，主配电板发生报警，他立即赶赴配电房，查找报警原因。

他首先把外灯全部打开，发现主配电板220V配电板上兆欧表值仅为1.5兆欧左右，绝缘较低，但是应急配电板绝缘为1兆欧。于是，他分别打开外面所有灯开关，确定有5处绝缘低。这5处分别为船名灯、烟囱照明灯、外面正常照明灯、应急照明灯和艏救生筏照明灯。接下来，他分别打开各自的接线盒，用干抹布将里面的水迹擦干，然后用压缩空气将里面完全吹干。随后，他用摇表测量，发现测量值正常。于是，他将接线盒密封起来。

通过多次全船拉网式巡查，柳元顺主动发扬吃苦耐劳的精神，清除了全船所有电力设施设备的故障，为接下来的PSC检查做好了充分准备。（柳汪洋）