长航油运团委组织校企青年足球友谊赛活动

扬洋公司三艘船舶喜获“安全诚信船舶” 称号

扬洋公司组织油漆使用管理专题培训研讨

“北海远望”轮接受绥中电视台港口采访

★长航油运团委组织校企青年足球友谊赛活动

11月23日，长航油运机关青年员工同江苏海事职业技术学院青年师生开展了一场以“凝心聚志展男儿风采”为主题的足球友谊赛活动。比赛中，青年师生和青年员工在绿茵场上你来我往，互相攻防，拼出了精神，比出了友谊。

长航油运16名机关团员青年精神饱满地参加了这场与学弟展开的比赛。他们积极奔跑，敢于拼抢，不放弃；大胆传球，相互照应，显团结；文明礼让，进退有度，展“大哥”风采。

近年以来，长航油运团委积极响应公司号召，通过组织各类青年赛事活动，激发船岸青年的拼搏进取意识，增强企业凝聚力，并努力做到“花小钱，办大事”，“不花钱，也办事”。此次与江苏海事职业技术学院联合举办的青年足球友谊赛，选择利用校方场地，公司队员前往比赛现场全部乘坐公交地铁到达，并全程避免产生不必要的费用，体现了良好的职业素质和节约精神。

江苏海事职业技术学院是长航油运新员工输入基地之一。双方单位一直保持良好的合作关系，校企团委之间也逐步建立并形成良好的沟通交流机制。

据了解。今年10月，长航油运机关团委还组织15名团员青年，同中长燃南京公司在上元门基地举行了青年篮球友谊比赛。（高林）

★扬洋公司三艘船舶喜获“安全诚信船舶” 称号

近日，扬洋公司宁化401、宁化411轮、宁化423轮喜获中国海事局颁发的2013年度“安全诚信船舶”奖状。至此该公司共8艘船舶获得此项荣誉。

据了解，中国海事局评选“安全诚信船舶”是通过内因发挥主观能动性的管理方式，鼓励航运公司及其船员自觉做好船舶的安全管理工作，提高安全管理水平。评选“安全诚信船舶”要求航运公司管理体系必须健全，管理制度必须严格，安全状况必须优秀，以取得海事主管机关的信任。安全诚信船舶将享受以下优惠待遇：由中国海事局颁发有效期为24个月的“安全诚信船舶”证书，免除24个月的船舶安全检查（含开航前检查）。

在船舶的日常管理中，扬洋公司十分重视安全管理体系的规范运作，重点进行了“五重视”和“四检查”：即重视体系文件学习执行、重视岗位培训学习、重视应急演练实效、重视规范管理、重视规章制度的落实；对台帐记录和“软件”管理，实行岗位自查、部门检查、船长抽查、公司核查。严格管理出成效，该公司船舶2013年13艘船舶接受PSC、FSC安全检查共23艘次，共发现缺陷103个，平均缺陷4.5个，远低于国内平均缺陷。

本次该公司获奖的三艘船之一宁化401轮是一条21年船龄的老龄化学品船。在此类船舶工作过的船员们都知道，该船是一艘简易船，有其先天的不足，机器设备老化，生活设施差。但在该船工作的船员不怕困难和烦琐，全体船员齐心协力，共同拼搏，克服高温、冬季季风、船舶生活区简陋等种种困难，做了大量的维修保养工作，让老龄船重新焕发青春，船舶设备的保养状况良好。同时通过行之有效的精细化管理，该船每次都顺利通过海事主管机关上船检查。（薛小伟）

★扬洋公司组织油漆使用管理专题培训研讨

2013年11月14日，扬洋公司组织召开了油漆使用管理专题培训研讨会。此举，旨在进一步提升船舶油漆使用管理能力，提高甲板维护的整体水平，压缩各项成本。在家休假的船长、轮机长、大副、水手长及岸基相关人员共计40多人参加了培训。

本次培训邀请了主要油漆供应商的专业人员来公司进行油漆方面知识的讲解，利用PPT形式讲解油漆的种类、调和方法、涂装前的准备工作以及涂装方法。

在一天的培训中，参加培训的一线船员十分珍惜并利用这难得的机会，将平时工作中在油漆使用方面遇到的难题向油漆商请教。整个会议现场异常活跃，油漆商也不厌其烦的一一讲解。

通过这次培训，使大家原先在油漆使用方面很多不规范的做法得到了纠正，同时也掌握了油漆在涂装时如何掌握漆膜厚度。与会人员都认为，保养工作要靠平时完成，甲板维护以没有明显锈迹为依据，大面积打油漆虽整体美观，但没有起到实质保养效果。船上的管理，船长监控到位，大副合理安排，水手长尽心尽职还是可以把甲板维护工作做好。

研讨会上，大家还根据自己对油漆使用和管理的经验，提出不少好的建议和想法。并表示在今后的实际工作中采取以老带新的方式，使老船员的宝贵经验得以传承，使年轻船员学到真本事，不仅使船舶日常除锈油漆保养工作做得更好，更主要的是通过科学的使用，达到减少油漆供应量，进一步的控本增效。（钱金荣）

★“北海远望”轮接受绥中电视台港口采访

“北海远望”轮2013年V.1325航次，指令由绥中装油开往宁波。2013.11.1上午，该轮接到“葫芦岛引航站绥中分站”电话：绥中电视台准备录制一个关于港口发展方面的节目，需要对引水的船舶操纵做一个专访。基于“北海远望”轮多年以来船员训练有素的操作、船舶干净卫生的外观、船岸和谐融洽的协作，准备以该轮为载体，请船长提供这样的一个拍摄平台。开航在即、时间有限，船长立即通知了轮机长和大副，然后分头进行了布置：甲板、楼道进一步清扫；对外来人员登船通道的安全设施进行加固；驾驶台图书资料收纳整齐排放有序；船员着装清洁、正规；梯口值班人员换成英俊干练的帅哥；机舱进行卫生大扫除……

12：30四辆小车驶至码头，绥中电视台台长、葫芦岛引航站站长率众登上协助该轮离泊的拖轮“秦港13”，绥中电视台一行4人，其中1名带队领导、2名美女记者、1名摄像师，及引水2人登上船舶。船长亲去梯口迎接，进行来客登记、查看证件、视觉检查行李、发放登轮许可证后，由专人带领至驾驶台。

拍摄开始了：引水和船长沟通离泊意图；互换船舶资料和引水卡；迅速带好艏艉拖轮；有序、快速地解缆、收缆；简洁、清楚的操作口令；宽敞明亮的驾驶台；整洁大方的船容船貎；礼貌周到的服务接待等等，都让他们一行人赞不绝口！拍摄接近尾声时，电视台对船长做了一个简单访问，访谈对绥中引水的看法，船长发言大意如下：我轮每年来绥中港多次，我与靳引水、齐引水两位先生是老相识了。由于航运业的飞速发展，港口吞吐量与日俱增，绥中码头硬件方面显得滞后，目前这3万吨码头靠泊我轮这样的4.6万吨船舶，相对来说，码头水域狭窄、掉头范围不足，这对引水的要求很高，没有炉火纯青的操船技术，没有处变不惊的胆识胆略，是难以胜任这种工作的，这二位引水以他们高度的敬业精神、高超的操船技术，一直做得很好，我们多年来合作得也非常愉快！感谢他们！

14：00采访人员带着满意收获而去。（周正勇）