（陈满林）

自从转到海船工作后，我就很少从家里带吃的东西到船上了。偶尔看到拖轮转岗的同事上船大包小包的带着自家腌的咸肉、灌的香肠或买的一些自己爱吃的小菜的时候，会钩起一些拖轮情结来。

拖轮人员固定，在一条船上干的时间长，经常是从接船干到船报废，或者干到退休。我在拖轮长江62025上就干了19年，比我干的长的还大有人在，我就送走了几个退休的元老。所以大家在一起的时间多于家人，感情可能亲过兄弟，人亲是拖轮最重要的情结。拖轮给人以归属感，船舶工会管职工的红白喜事，同事之间也相互走动，相互帮忙，有事都去捧场。我的婚礼是船长主持的，举行婚礼的场所也是同事帮我找的，到场的朋友也都是同事。我也参加多个同事的婚礼，吃过多次喜糖和红蛋。总之，拖轮有家一样的温馨。

同事之间串门是拖轮的另一个情结，休假时相互串，基本上都是今天约到你家，明天几个人又约到他家。最疯狂的串门应该是在停检的时候。拖轮平时都停靠在栖霞的摄山基地，离南京还有半小时的车程。开航十来天一趟，各自回家那是没有时间串门的。停检就不同了，船舶停靠在以前的南京河校边的码头上，一次停检十天。前几天大伙拼命干，把该干的事都做了，后几天基本上就是喝酒打牌了。一般先是船长请大家到家里吃饭，第一天去一批，第二天再去一批，因为人太多坐不下。吃过之后例行的是一到二桌麻将，多数打到天亮。然后是老轨、政委，接下来是大副、大管轮，有时间的话就这样排下去，所以，一直到停检结束，几乎天天喝酒，夜夜打牌，整个就是在过狂欢节。所有的活动均在家里进行，很少在外面的餐馆吃的。现在偶尔与以前的同事聚会还保留着当年的传统在家里吃，很自在。当然，串门也不仅局限于南京，武汉也是一个同事较多，经常相聚的地方，到武汉有时候还会到一些已经调回武汉的同事家串门。总之，同事之间走动非常频繁，大家都很希望同事到自己家来串门。我还坐长途汽车到天门同事家去串过门，坐火车到丹阳的同事家去做过客。这种串法现在已经很难想像了。

拖轮还有一个情结就是开头提到的，自带菜。拖轮一般不需要船上提供早饭菜，因为每个都根据自己的喜好带。很多人的早饭菜是爱人亲自准备的，而且很多菜都是自家做的，有自家霉的豆豉，自家磨的辣椒酱，自家腌的雪里蕻，自家做咸萝卜，自家泡的豇豆，自家灌的香肠，自家晒的咸肉，自家蒸的咸鱼等等。各家有各家的风味，相互品尝。好吃的东西让妻子扬名，本人也觉得脸上有光，下次自然多带一些与大家共享。有好多菜都是花钱买不到的美味，现在想起来还心欠欠地。

开小灶也是拖轮的一个情结，因为拖轮三天二头靠码头，有时还专门解队买菜。所以大家会在菜场里购买自己喜爱的鱼、虾、野味什么的回船加工，然后几个人坐在一起享受美味，吃起来既经济又实惠。吃的多了，自然会烧。传帮带让好多人都学会了烧菜，现在好多拖轮转岗的人还经常在远洋船上显身手呢。

拖轮较远洋船那是完全不同的两个天地。远洋船放大洋时喝酒，靠码头时禁酒。拖轮是航行时禁酒，靠码头时喝酒。拖轮靠码头是无牵挂地休整，远洋船靠码头是紧张的装卸货。拖轮航行总处于复杂的环境之中，声号不停、高频不断，频繁叫舵，前后左右全是船，反复追越。而远洋船航行，声号不发、高频不响，航向偶变，前后左右尽是水，寂寞难耐。拖轮上家在身边，吃的是家里带的菜，电话里是关心的短信。远洋轮上家在心中，白天想的是休假时的甜蜜，晚上梦里是相聚的喜悦。拖轮没有菜库，只有冰箱，不断补充，吃新鲜菜；海船库房众多，分类明确，一次买足，全是冻货。拖轮是老友相聚；远洋船是陌生组合。每每对比，会怀念往日拖轮的情结——那浓浓的情、那甜甜的爱、那美美的味。