日前，长航成功轮紧紧结合船舶安全生产实际，不断提高职工安全意识，增强职工过硬的安全技能，确保船舶的安全航行和安全生产工作的顺利进行。

该轮由于航行于新加坡到太平洋岛国，多票货、多目的港，目的港之间距离较近，有的不过六七个小时的距离，而且卸货过程中需要不断来回换大小头、拆接软管，任务重、工作量大。但该轮全体船员却不畏困难，迎难而上。一次，船舶正在紧锣密鼓地准备进行卸货作业，大雨倾盆而下，连甲板上的照明灯光都是模糊的。

为了不影响船舶卸货，船员们都在雨中作业，有那么两三个人在拆换喉管处的大小头，同时也有那么两三个人在忙于将一管线上的盲板掉头，做好卸货前的准备。由于其盲板长久未用，所以掉起头来特别费劲，尤其是将盲板掉头以后，在盲板两侧放垫片可谓不易，因为盲板两侧的管线与盲板之间的空隙极其小，而盲板两侧的管线又是固定的，大伙费了九牛二虎之力将一侧垫片放进去，在放另一侧垫片时需要来回移动盲板，刚刚放进去的垫片跟着移动错位，很是费劲。夜更黑了，雨更大了，甲板上的灯光更加昏暗了，船员们的脸上已分不清是雨水还是汗水，任凭风吹雨打，但仍旧忙碌着，绞尽脑汁想尽一切办法。再后来，又过来两个人帮忙，在放好一侧垫片后，用撬棒对称插在盲板另一侧的缝隙中，几人向同一侧用力使缝隙变大一点，然后固定刚刚放好的垫片，慢慢旋转盲板，将另一侧垫片放进去。待将盲板掉头工作完成，时间已经一个多小时过去了。

 无论是风雨交加，还是烈日炎炎，该轮船员们始终坚守在自己的岗位上，个人保工班安全，工班保全船安全，使得船舶安全局面持续稳定，从而为保持公司安全局面的持续稳定，打造“安全公司”和“安全船舶”贡献自己的一份力量。（闫俊东）