马来西亚航空公司失联客机MH370牵动全球目光，也牵动国人的心。3月8日，大庆455轮1407A航次宁波--泰国RAYONG航行途中，该轮收到有关马航失联客机的航警信息，鉴于本航次将航径马来西亚和越南交汇海域，该轮船员除正常的航行、维护工作外，利用一切可以使用的时间和资源，加强对该航行海域的搜索，主动参与对失联飞机的搜寻。  

 3月8日，该轮收到我国海南MRCC有关马航MH370失去联系的航警，该轮丁船长即组织船员，根据航行时间制定航行搜寻工作安排。以驾驶台为指挥、瞭望中心、船首瞭望为辅，重点是白天用望远镜加强在海面的搜索。公司也高度重视此项工作，给船舶提供最新的媒体报道的相关搜寻信息，指导船舶开展好此项工作。

3月9日，该轮先后多次收到越南VUNGTAU MRCC和新加坡MRCC的有关马航失联飞机的搜寻航警和EGC。

3月10日0730LT，公司岸基管理人员和丁船长联系，告知失联飞机的最新报道和搜救信息。并发来凤凰卫视最新报道的截图信息。根据该轮的航次计划，预计10日中午船舶将进入马航失联飞机的搜寻海域。1300LT公司岸基管理人员再次打来卫星电话，了解船舶航行海域搜寻情况，并告知中国海军528、海警3411正在附近海域搜索，南海救101、南海救115也将到达搜救海域。要求船舶航行时加强海面搜寻，发现异常情况立即与公司汇报。

该轮制定主要搜寻措施有：船长在驾驶台全面组织搜寻和对外联系；调整航速，由经济航速调整到全速航行，争取在白天通过该海域，以利搜寻；修改计划航线，选择水深较深的航路航行；驾驶台除正常航行值班外，增加两名瞭望人员，船首增加一名瞭望人员。安排专人做好医疗救助准备；主机处于备车状态；驾驶台保持守听VHF，与附近搜救船舶、飞机保持联系；及时查阅、处理相关航警和EGC搜救信息；船员按照救生应变部署要求待命，船舶救生艇处随时释放使用状态。（丁剑锋  张福根）