2014年6月24日15：00时，长航油运旗下MR型油轮“长航开拓”轮空载由宁波港开往新加坡，在航行至虾峙门海域时，全船突然失电，主机无法运转。此时，距船舶东南方向300海里处有一强台风正在向船舶逼近，情况紧急。船舶一方面全力组织人手抢修主机，另一方面全力做好防抗台风的各项准备工作……

以上一幕是长航油运在季节性台风等恶劣天气即将来临之际，岸基地与船舶开展的一次联合应急演练。同时，公司所属各船舶也将结合自身航线特点，开展一次遭遇恶劣天气的应急演练。

针对今年季节性台风的特点和船舶运行实际，长航油运在台风防范上继续坚持 “预防为主，防抗结合，适时早避，留有余地”的指导原则，从强化前期预控，抓好台风信息动态跟踪、分析，逐船拟订防抗台风措施和监督防台措施落实等方面，切实抓好台风防范工作，努力把台风可能给企业造成的损失降到最低。

强化前期预控。此前，长航油运在2014年夏季来临之际，就全面收集各方信息，并借助外部气象部门的预测结果，组织人员对今年台风带来的风险进行充分的识别与评估。同时，全面摸底船舶的设备状况、人员防台技能和防台经验状况，系统排查船舶防范恶劣气候的安全隐患，力争做到不放过一个风险。在此基础上，结合编发《2014夏季环境分析与安全工作要求》，就防台、防风工作进行提前谋划、部署。

抓好动态跟踪。在气象海况收集分析方面，公司将继续通过中国台风网、国家海洋信息网、日本气象厅网站、专业气象软件公司、船舶动态监控系统等一大批先进手段，收集、分析、监管全球气象、海况信息和动态，监控公司船舶在全球的航行、作业动态。以此做到气象海况信息收集全面、分析预控准确，监控全覆盖。

落实有效应对措施。一船一策应对台风，是长航油运防台的有效措施之一。公司在防台方面，将继续坚持集体决策。只要有影响公司船舶的台风生成，将会在第一时间组织专业技术人员进行研究防台对策。并针对每一台风的运动轨迹，结合船舶动态和营运情况，进行集体决策。特别是结合分析出来的具体风险，为每艘受影响船舶制定切实有效的防台措施。同时，指定专人进行动态跟踪，确保措施在各船舶得到有效落实。（郭伟）