近期，长航油运化工品船员在公司组织开展的争创“安全标兵船、管理示范船、效益领先船”劳动竞赛活动中，主动结合自身实际，积极采取有效地措施，全力抢市场提船效争效益，扎实推进活动深入开展。

5月13日1100时，东川轮离开张家港中东石化码头，根据航次指令，要求船舶15日上午必须抵达南京装货，同时要确保货舱备好。鉴于时间紧，任务重，该轮在离泊前，船长立即组织召开应急小组会议，部署安排各项应急工作，确保船舶在规定时间内抵达，并做好备货准备。船舶离开中东石化码头后，大副和洗舱小组人员迅速做好洗舱准备工作，轮机部备好洗舱所需设备。在张家港中东码头卸货期间压水时，发现中7C压载舱向P8压载舱漏水。大副赶紧带领水手长和水手拆解7C和8P压载舱道门，下压载舱仔细检查，确认压载舱锈蚀漏水情况，并做好修补的各项准备工作。13日2150时，该轮在仪征锚地抛好锚后，洗舱人员立即连夜开始洗舱。14日0910时，又起锚开往南京栖霞锚地，此时洗舱小组仍在进行蒸舱。1040时在栖霞锚地锚抛妥，岸基指导人员和维修人员登船进行现场检查、指导，大副、水手长陪同再次下压载舱进行确认漏水情况；1400时洗舱工作接近尾声，开始进行货舱通风。15日0600时，大副带领水手长、水手下货舱进行搁水抹舱，确保货舱备妥。5月15日0800时向码头递交NOR（船舶准备就绪通知书）。

5月27日，宁化424轮靠乍浦嘉兴石化码头，码头方为了能满足同时靠泊两艘船舶作业，将宁化424轮的船位放置的十分靠后，喉管至输油臂纵向距离达30米，只能通过软管连接输油臂和喉管。为保证船舶能够按时进行作业，船舶在码头和船舶落差较大且无法使用克令吊的情况下，积极组织船员，依靠人力将三根八寸软管搬至船上，并将软管相互连接后再连接输油臂和喉管，当时天气十分炎热，但船员们不惧困难，连续奋战，经过5个多小时的努力，终于完成了任务，受到了码头方的充分肯定。

宁化422轮14017航次麦辽装4000吨丙酮。由于该轮洗舱机机内的塑料件不耐丙酮，根据公司的指示,装货前需要把洗舱机拆除。5月24日一早，该轮在完成抹舱后便迅速组织人员进行拆除洗舱机。总共10个舱室，共计18个洗舱机，劳动量非常大。当时麦寮的室外温度达35度，洗舱小组克服因难，持续奋战了7个多小时，终于比预定时间提前了4个小时递交NOR。当时麦辽港泊位竞争激烈，由于宁化422轮抢时间提前递交了NOR，成功挤掉了竞争船舶，使得船舶靠泊计划大大提前，有效提升了船舶运行效率。（熊新勇）