（余森林）

几年的航海经历，每年都能够到一个新的地方。今年我上长航探索轮，8月29日从韩国大山开新西兰，这是我本人第一次有幸踏上这个国家，同时也是我们船第一次航行于这个国家。过去我都是在书本上了解到一些知识，现在终于能够亲身感受这个国家的异域风情，所见所闻，颇感新鲜。于是就产生了想写点东西来记录一下心里感受。

新西兰在大洋洲，其面积27多万平方公里，人口380多万，由2个主岛和诸多小岛组成，应该是属于地多人少的国家，我来到这里，也感受到了的确是这样的。每个城市都比较小，与国内比，那就是一个小镇，而且基本没有什么高楼，所有的房屋都是木制一层小屋，基本都是一家一院独门独户。房屋基本都是依山而建，从山地低端沿海边，一直到半山腰都是平房，远处看像帐篷。在大街上的人比较少，经商的店面也不多，但是经常能够看到海鸥等鸟类在路边徘徊，见到人也不飞走，而是与人共享大自然的快乐。

因为我们是第一次到这个国家，因此我们船舶很重视这次航行，从韩国开出以后，船长就开始收集相关新西兰港口情况，以及PSC、卫检等检查要求，我们是不打无准备之战的，从韩国航行到新西兰要20来天，这20来天，船舶的工作基本都是围绕港口国检查来做。从甲板设备维护，到机舱设备维修，以及主甲板、生活区除锈等都尽可能的做到尽善尽美。在航行的途中，船上进行了多次培训，进行了消防、救生演习，消防员装备穿戴、应急设备使用等都是人人过关的。到港前几天，全船卫生检查一丝不苟，确保船容船貌整洁。根据06海事劳工公约，以及2014CIC船员休息时间检查指南等，逐条核对，所有这些一点也没有马虎。船员们都以饱满的热情踏上这个神奇的国土。

9月18日凌晨到达新西兰的北部港口MARSDEN POINT，这是个非常小的港口。通过狭窄的进口航道进港，港内也就几个码头，基本上看不到像样的房屋。靠上码头以后，码头长、安全员、商检、代理等纷纷上船，各自与相关人员办理相关手续。早上海关检察官上船，对海关库进行了检查和清点，贴上封条，然后对船员房间进行抽查，经过检查以后，离开船舶。海关检察官离船以后，卫检检察官上船，卫检比较严格，检察官与其它国家不同的是，多带了一个带长把手的镜子，从厨房每个角落到公共卫生间、公共场所每个角落，都用镜子进行查验，由于我们准备充分，未发现问题，到了菜库，检查的特别细，从蔬菜、肉类、鱼类每样菜的数量是否满足船员需求、外观查看是否变质、包装上有效期是否过期、生产地是否来自安全地域等等都一一查到，检察官英语说的特别块，比较难懂，要特别小心听，当检查到甲板垃圾桶时，逐一清点垃圾桶，并且要估算船舶垃圾存放量与航行时间所产生量是否基本吻合。经过一个多小时的检查以后离船。由于这个港口比较小，PSC检察官没有上船。19日中午离开港口开往第二个港口TAURANGA。

19日下午到了新西兰第二个港口TAURANGA陶兰加，这个港口比上个港口要大，靠好码头以后，可以看到不少码头了，装木头的散货码头，以及集装箱码头，看起来港口比较大。但是从船上看也看不到高楼，船员兄弟们下午还是没有上岸，因为担心PSC检查，所以都在船上等。到了吃过晚饭确定没有检查官上船以后，大家纷纷拿着海员证到海员俱乐部，在那里可以上网，可以用美元换新元，海员俱乐部附近有个超市，这是我们第一次见到的真实的新西兰，在超市里，熙熙嚷嚷的购物者，选购着商品，超市里的商品并不丰富，但是价格比国内要贵很多，唯一奶粉比国内便宜点，比如蔬菜那就不是贵一点了，要贵4-8倍。本想买点蔬菜的，看着这样的价格，我们都担心伙食费不够用，也就只有将就着吃大白菜了。超市里看到的都是本地人，蜡黄色粗糙的皮肤上长着细细的汗毛，一目了然的异样感觉，一股刺鼻的味道冲进鼻子里，仿佛就是来到异种中间，偶感不适，但勉强适应。20号上午又开航去第三个港口LYTTELTON。

22日到达新西兰第三个港口LYTTELTON，这也是个非常小的港口，港池内就几个比较小的个码头，我们长航探索轮靠在码头上，有一种鹤立鸡群的感觉，港口三面环山，一面朝海，从船上就能够把全港口尽收眼底，出港只需要带上海员证，交门卫查看一下即可。港池边有一条公路，公路上边就是山，山上有许多平房，一家一户，一户挨一户，小巧别致，沿山坡有几条纵横的街道，其中有一条街上有一家超市，几家杂货店，几家餐馆、几家酒吧，按照我们当时理解，这就是他们这里的新街口了。超市里要用新币，只有兑换了以后才能够买东西，没有新币就只有用信用卡消费了，货物的价格依然是不便宜。偶尔也能够看到几个人在街上走，或是锻炼，或是赶回家，总之是看不到国内到处是人的繁忙景象。马路旁边有个小型的公园，公园内坐着10多个老人，他们在交谈着什么，我们当然听不明白。他们的身旁就有很多的海鸟在觅食，又好像是在和老人们一起玩耍。看着这里半山腰上的房子，我也不知道他们家里的自来水是怎么上去的，甚至有没有自来水？因为是在外国，我们也就不好进人家里去问了，在山的顶段还依稀看到白雪皑皑，俨然严寒冬季，但是在山脚下，房屋庭院中，花草丛生，花叫什么名字，我们都叫不上来，只有用照相机来记录这些花草，以备寂寞航海途中来观赏了。街上见到的新西兰人，对待我们这样的华人还比较友好，正面相遇，总是以笑脸相迎，点头微笑，给人人一种温馨的感觉。23日上午离开LYTTELTON。

24日早上来到新西兰最南端的港口DUNEDIN，这里在南纬45度，按照我们北半球的气候来说，这里应该是很冷了，但是我们来到这里，并没有感觉到冷，不过还能够看到山顶上的积雪，只是风比较大，这个港口只能够白天作业，晚上是不作业的，进港也是如此。由于当天风较大，引水12点上船等到16点，风没有小，所以也没有能够进港。我们在外锚地等了一天，第二天12点引水上船，开始进港。由于进港的航道相当狭窄，能够进我们这样的船也实在是不易了，进港的航道相当狭窄弯曲，没有点操船技术还真的拿不下来，我的感觉就像一条巨轮航行在一条湾湾的小河上（因为算不上江）。据引水介绍，这个港口城市是新西兰比较大的城市了，人口也比较多，著名的土特产是当地生产的咖啡，还有当地生产的巧克力都是比较有名，建议我们要买点。经过将近2个小时的航行，我们来到了DUNEDIN，靠在一个看起来很小的码头，一眼也能够把全市看穿，这里是四面环山，一个出口（一条河），半山腰上还依稀看到牛、羊奔跑的场景，那种城市与草原共享，人与自然结合的场景给我留下了深刻的印象。下地也只要海员证，手续比较简单。进入市区，道路较窄，但是比较干净，马路边还不时的有鸟类飞来飞去，俨然一个人鸟共存的画面，真实的大自然。这个城市的人比较前几个城市要多一些，但是物价比前几个地方还要贵，船员们也就按照引水的推荐买了一些咖啡和巧克力，以备休假回家送给亲朋好友之需，其价格也是不菲的，这里同样是要用新元消费，由于我们到的时间比较晚，也没有地方换钱，全船也就只有用一张信用卡消费，回头再结账了。

几次亲密的接触新西兰，对这个以前陌生的国家有了一点感性认识，也丰富了我的航海经历，我感觉到这里空气新鲜，气候良好，适合人居住。但是令我奇怪的是，这里工厂甚少，几乎没有田地，那这里的人经济来源是从哪里来的呢？是靠什么来生活的呢？通过与引水交谈，他们这里山多，所以木材多，出口木材就能够得到可观的收入，山上草地多，养牛养羊也是主要的经济来源，旅游也是新西兰的又一经济来源。